Третий рейх - Глава 590
Глава 581.
В эпоху пропеллеров авиационные двигатели были бензиновыми двигателями с высокой скоростью и большой мощностью, но они не требовали большого крутящего момента. На земле царили дизельные двигатели.
Бензиновый двигатель должен смешивать бензин и воздух в цилиндре. Этот процесс смешивания требует, чтобы карбюратор равномерно распределял бензин в воздухе. Баллон **** в смешанном газе.
И этот карбюратор реализован под действием силы тяжести, то есть его можно использовать только напрямую, и его нельзя использовать в обратном направлении. Когда он перевернут, он не будет работать.
С точки зрения разгона он не может перейти в состояние отрицательной перегрузки, иначе карбюратор перестанет работать, двигатель срезает масло, и он перестанет работать!
Хотя двигатель Merlin закончился без проблем, нынешний двигатель с воздушным охлаждением в Великобритании также является карбюраторным!
Почему вы не боитесь немецких самолетов?
Это потому, что немецкие двигатели начали использовать электронный впрыск. В конце 1930-х годов Германия внедрила прямой впрыск топлива в авиационные двигатели, отказалась от карбюратора, и, естественно, не было необходимости беспокоиться об отрицательном сокращении количества перекачиваемого топлива. Вверх!
Этот реактивный метод не требует воздействия силы тяжести, поэтому летательный аппарат будет работать в любом состоянии, пока он не распадется, все будет в порядке!
Текущий Spitfire еще не осознал эту проблему. Британцы не решат эту серьезную проблему, которая влияет на воздушный бой, до более поздних усовершенствований, а также устранят карбюратор.
Но теперь, перед Spitfire, пока bf109 может выполнять маневр с отрицательной перегрузкой, он может избавиться от противника. Если противник не следует, он может только наблюдать, как жертва убегает. Если да, то двигатель отключается.
Этот ведомый-огнемет был ранен и совершил совершенно неверное действие. Двигатель остановился, и пропеллер впереди не двигался.
Если при обычной тренировке двигатель внезапно глохнет, это не страшно. Просто вернитесь в горизонтальный полет и перезапустите двигатель. Даже если он не стартует в воздухе, его можно использовать как планер и приземлиться.
Несмотря на то, что технология самолетов достигла большого прогресса в настоящее время, это все еще эпоха винтовых самолетов с короткими взлетно-посадочными дистанциями. Пока есть ровная площадка, он может приземлиться.
Однако сейчас в битве каждая ошибка будет стоить ему жизни.
Когда он закончил это действие, Вик только почувствовал прилив крови, все его глаза были красными. Однако, полагаясь на свою молодость и отличную физическую форму, он быстро поправился, когда продолжил оглядываться назад. Когда я увидел преследующий меня «Спитфайр», он падал вниз.
Это, безусловно, хорошая возможность! Он тут же крикнул по радио: «Клее, здесь толстая овца, я хочу подняться!»
Сказав это, он нажал на джойстик, перекатился на большой угол и полез наверх.
В это время Клее впереди также принес операционную палку, и позиции двух сторон поменялись местами. Кли был ведомым, а Вик - ведущим самолетом.
Это также преимущество двух самолетов. В общем, в атаку идет старый самолет, а задачу прикрытия берет на себя ведомый. Однако, как только угол выстрела становится более подходящим, ведомый переключается в наступление, а долгосрочная возможность, в свою очередь, защищает.
Этот вид боя достаточно гибкий и гибкий.
Когда Вик повернулся, чтобы подняться, он увидел, что потухший «Спитфайр» усердно работает.
На земле есть помощь наземного экипажа, а в воздухе - полностью самостоятельно.
Не так-то просто запустить двигатель с десятком цилиндров. Теперь вы можете видеть, что Spitfire постоянно испускает черный дым. Только несколько цилиндров запускаются успешно, а остальные всегда не запускаются.
Механический карбюратор продолжает выпускать смесь бензина внутрь. Когда внутренняя концентрация будет слишком высокой и она не будет активирована, появится другое ужасное явление.
Залитый резервуар.
Когда количество бензина в цилиндре слишком велико, это блокирует нормальное зажигание свечи зажигания, то есть бензин «заливает» цилиндр, что называется «заливанием».
Решение состоит в том, чтобы снять свечу зажигания, очистить ее и удалить оставшееся масло в цилиндре.
Короче говоря, двигаться можно только по земле. Теперь в небе, когда двигатель залил цилиндр, он будет полностью остановлен.
Вик не был бы тем джентльменом, ожидающим, пока противник начнет повторно воздушный бой. В это время Вик уже приблизился к девяти часам вечера противника, и тело противника отлично отображалось в поле зрения Вика.
В это время Вика заметил и пилот этого ведомого. Он нажал на джойстик, чтобы избежать атаки Вика. К сожалению, у потерявшего мощность самолета совсем не было подвижности!
«Том Том Том!» Боекомплект 20-мм пушки ограничен. Поэтому после того, как Вик прицелился в нее, он сделал лишь короткий выстрел и выпустил пять снарядов, которые точно попали в фюзеляж противника!
«Бум!» Бронебойно-зажигательная бомба напрямую попала в топливный бак позади противника, даже если бы он имел самозакрывающуюся технологию, действие зажигательной бомбы привело к горению задней части фюзеляжа этого истребителя!
Один сбит!
Победа одержана, и наконец он уже не новичок. Только сбив вражеский самолет, мы можем стать ветераном!
"Быстро, откатывайся!" В этот момент по радио раздался голос Клее.
В то же время, когда они сбили «Спитфайр», два других истребителя в строю «Спитфайр» уже атаковали.
Глаза Генри пылали огнем, и он очень сердито наблюдал, как сбили своего ведомого.
Здесь уже не земля, а море. На море, даже если это парашютный спорт, выжить непросто. Более того, глядя на ведомого, я боюсь, что нет возможности для прыжков с парашютом.
«Да да да». Четыре пулемета калибра 7.7 мм, плотными пулями летели в сторону истребителей Вика. Вроде бы бойцы Вика попали в обстрел, но этот bf109 спокойно от него избавился. Вверх.
В воздушном бою, хотя у пулемета высокая скорострельность и много пуль, мощности пуль недостаточно. Поэтому, если вы хотите сбить противника, вы должны использовать воздушную пушку калибром более 20 мм!
Это урок, который люфтваффе извлекли из боев за Испанию. Они часто обнаруживали, что поражали своих противников, но не могли их сбить из-за недостаточной мощности их пулеметов!
Поэтому они улучшили орудие, которое является самым простым в использовании осевым орудием.
Однако у ВВС Великобритании нет опыта в этой области. В этом воздушном бою они почти ограничены.
Теоретически по характеристикам истребитель Spitfire не отстает. Хотя в кабине есть некоторая паника, самолет летает довольно плавно, а характеристики набора высоты даже лучше. Но теперь они не могут обсуждать это перед немцами. Дёшево!
Когда они догонят немецкого бойца, противник избавится от него. Они не успевают. Иногда у них даже есть шанс выстрелить. В лучшем случае они нанесут вред противнику. Однако каждая атака противника может взорвать их! Мобильные пользователи просмотрите и прочтите,