Третий рейх - Глава 1093
Глава 1085. Загадка морского поиска.
Почему линкоры не могут уйти со сцены истории Второй мировой войны? Поскольку палубная авиация по-прежнему имеет множество недостатков, она не имеет возможности ночной посадки, плохих возможностей наблюдения на море и слабых возможностей реагирования.
Конечно, в случае дальних перестрелок палубная авиация имеет немалые преимущества, как, например, сейчас.
Без палубной авиации флотам обеих сторон невозможно атаковать друг друга за сотни километров.
Палубная авиация островной страны устремилась в сторону авианосца США, но цели не обнаружила. Водяной пар на море очень затруднял наблюдение. Они не знали, что пропустили строй американских авианосцев!
Они почти пролетели менее чем в пяти километрах от авианосного строя США, но упустили возможность и не увидели ее!
Капитан Акира Сакамото взял свой флот и продолжил лететь вперед почти сто километров, но так и не нашел ничего!
«Выбросьте бомбу и возвращайтесь домой!» — беспомощно сказал капитан Акира Сакамото. Он нажал кнопку сброса оружия, и дорогая бомба, импортированная из Германии, была брошена прямо в море.
Теперь Штука гораздо спокойнее.
За строем Таро Охара выглядел немного растерянным.
От долгого полета у него немного закружилась голова. Теперь, когда он открыл крышку кабины и впустил в кабину свежий воздух, его разум немного проснулся. Он знал, что ему нельзя заснуть. Товарищ, он должен полететь на этом самолете и снова полететь обратно!
Окрестности начали чернеть.
Не знаю, как долго он летал, глаза Таро Охары внезапно загорелись, а на море внизу вспыхнули мигающие огни, указывающие направление палубы. Оказалось, что он уже сам того не зная улетел на флот!
Итак, он нажал джойстик и вышел на курс снижения. При этом он поворачивал радиочастоту ****, чтобы настроиться на частоту разговора с декой.
«Суйхэ, Жуйхэ, 013 запросил посадку, 013 запросил посадку».
Почему-то нет эха в наушниках. Несмотря ни на что, давайте приземлимся первыми. Такая посадка в темноте довольно мучительна. Если вы не сможете точно прикоснуться к кораблю, это сильно усилит психологическое давление. На этот раз еще сложнее.
В Йорктауне огни были яркими.
Персонал на палубе нервно готовится. Сегодняшний контакт дал им понять, что бой с островной страной разразится в любой момент и они должны в любой момент подготовиться к освобождению авиагруппы.
И вот, посреди напряженного графика, вдалеке слышен шум самолета.
Все наши палубные самолеты восстановлены. Какие самолеты здесь летают?
Сбоку задней палубы, на платформе внизу, нервно смотрел в небо старший стрелок Лохет. Затем из темного ночного неба внезапно появился самолет с перевернутым крылом чайки.
«Штука, это Штука!» Локет завопил и тут же встряхнул свой зенитный автомат, а затем нажал на спусковой крючок.
«Том Том Том!» Артиллерийские снаряды один за другим летели в небо, и среди нескольких снарядов смешивался трассирующий. Он вел огонь согласно баллистической инструкции, продолжая корректировать угол возвышения зенитного орудия.
«Бум!» В небе был сбит бомбардировщик «Штука»! 40-мм фугасная бомба превратила этот бомбардировщик в огненный шар в небе!
Успешно поразите цель!
На авианосце прозвучала тревога ПВО. Островитяне сошли с ума? Неужели пришел бомбить себя ночью?
Однако дело не было в том, что летевший бомбардировщик вообще не нес бомб или не пикировал и не бомбил. Судя по траектории полета противника, казалось, что он вот-вот приземлится!
ВМС США не знали, что происходит. Я увидел позади них несколько «Штук», все быстро подъехали и попали в темное ночное небо. Зенитная артиллерия флота беспорядочно стреляла по окрестностям, и больше ничего не было. Результат боя.
Внутри мостика это сообщение получил командующий соединением авианосцев контр-адмирал Фрэнк Джек Флетчер. Его мозг быстро соображал, что эти самолеты, должно быть, прилетели бомбить свою сторону, но цели не нашли. Наш собственный авианосец служит им базовым кораблем.
Это показывает что? Островной авианосец рядом! Поэтому завтра состоится жестокая дуэль между авианосцами!
...
Германия, компания Хеншель.
Эрнст Хенкель, один из самых известных авиаконструкторов Германии, сейчас отчитывается перед прибывшим с визитом главой Циренка.
«Согласно мнениям, высказанным на флоте, самое главное в бою авианосцев на море — суметь первым обнаружить противника. Таким образом, авианосцу необходим продвинутый самолет-разведчик. Поэтому на базе нашего собственного ночного истребителя HE219 были внесены некоторые улучшения». Эрнст отвел Цирика и его группу в мастерскую. В цехе новейший истребитель выходит на финальную стадию сборки.
HE219, немецкий ночной истребитель, сыграл очень важную роль в обороне Берлина и других аспектах. Однако это наземный истребитель. Если вы хотите его модифицировать на авианосце, то придется это сделать. Новые улучшения.
Например, крылья складываются, например, при замене двигателей с воздушным охлаждением, для облегчения технического обслуживания, например, противосолевой обработки и так далее.
Фактически на корабле был доработан штурмовик HS129 компании Henschel. Этот самолет легче совершенствовать. Однако Хеншель этого не сделал. Вместо этого компания выбрала HS219, самый крупный из двух. Разница заключается в оборудовании носа.
Будучи ночным истребителем, HS219 оснащен радаром. Теперь немецкому морскому патрульному самолету тоже нужен радар!
«В туманную погоду, ночью и т. д., когда видимость плохая, возможности визуального поиска пилота ограничены. Монотонная синева моря также легко утомляет глаза. Поэтому эффект от использования радара для обнаружения намного лучше. Мы. Новый радар был специально разработан для морской разведки». Генрих Герц, директор отдела технологий и разработок компании Henschel, с гордостью заявил: «Это первый раз, когда мы переместили радар поиска морской поверхности. В небе."
Согласно историческому развитию, в нынешнюю эпоху невозможно иметь палубную авиацию дальнего обнаружения. Технические трудности не могут быть решены в эту эпоху. Даже переход Цирика не может изменить темпы развития науки. .
Однако, в конце концов, Германия все еще добивается прогресса. Например, был изобретен транзистор, позволяющий значительно снизить энергопотребление радара и повысить надежность. Таким образом может быть установлено и радиолокационное оборудование, изначально установленное на боевом корабле для наблюдения за морской поверхностью. Без особого преувеличения иметь дальность обнаружения на самолете в сорок километров — это огромное улучшение. ()
Запомните, пожалуйста, доменное имя первой публикации этой книги :. URL чтения мобильной версии: