Журнал Age of the 21st Century - Глава 584
Дипломатическая война
«Китай наконец-то узнал о существовании и назначении Атласа. »
"Что?"
Внезапное сообщение информационного персонала.
Министр национальной обороны уронил кофейную чашку, в которой хранился остаток его удивления.
До испытательного запуска Атласа осталась неделя.
Атлас и Пегас спланировали это гораздо раньше, чем ожидалось.
Думаю, в прошлый раз я многое получил от «Атаки нулевого дня».
«...Господин Президент тоже об этом знает? »
«Я знаю, что о вас уже сообщили через вашего помощника. »
"Ой, боже ..."
Министр уже понял, что действовать уже поздно.
Атлас должен был совершить полет в стратосферу после своего первого испытательного полета на высоту 120,000 XNUMX футов.
Но все пошло не так.
У Китая слишком много информации, чтобы ответить блефом.
Стало ясно, что Китай будет занимать очень жесткую позицию, пока будет полностью обеспечен доступ к конфиденциальности Атласа.
Как и ожидалось, последствия утечки конфиденциальной информации проявились через два дня.
«Китай решительно выступает против военного использования Министерства обороны США на космической орбите.
Я буду нести полную ответственность за любую последующую ситуацию. »
«Проект «Атлас» США глубоко обеспокоен серьезными нарушениями Договора о нераспространении ядерного оружия и Мирного договора по космосу.
Россия решительно требует немедленного прекращения проектов, угрожающих миру. »
Предупреждающие замечания послов Китая и России в США были направлены именно против «Атласа».
Шесть часов спустя.
Китайская орбитальная ракета-перехватчик была запущена с авианосного крейсера проекта 055.
Парящая ракета-перехватчик выпустила баллистическую ракету малой дальности, которая поднялась в воздух для наведения на цель над Южно-Китайским морем.
Впервые была представлена новейшая китайская высотная ракета-перехватчик.
Некоторое время спустя российские высотные ракеты-перехватчики также были запущены с крейсера класса «Киров» для испытаний по воздушным целям.
Использование ракет в обеих странах — это высотный перехват, но по сути это оружие разрушения сооружений на космической орбите.
И «Атлас», и «Спейс Ридинг» больше не безопасны, пока они могут оснащаться небольшими ядерными боеголовками.
В конце концов в Белом доме снова состоялось совещание по чрезвычайным мерам.
Собрание директоров, помощников, министров обороны и командующих космическими силами каждого подразделения.
Президент открыл рот первым.
«Нет больше мер, чем Китай и Россия уже знают о плане «Атлас»? »
"Да.
Господин Президент, в будущем возникнут значительные трудности со строительством собачьих дворов на космической орбите. »
Ответил командующий Космическими силами.
"Хм. У вас нет никаких мер против него?
Разве все не ожидали, что столкнутся с противодействием с обеих сторон? »
«Я этого ожидал.
Некоторое время назад обострил эмоции конфликт радиоэлектронной борьбы между ВМФ России и ее флотом.
Эта жесткая позиция не входит в наш план. »
«Мммм».
Президент проглотил челюсть погружением.
Разумеется, причина жесткой позиции Рассела заключалась совсем недавно, когда решающее значение имело столкновение в окрестностях японских вод.
После одной военной конфронтации целью стало космическое планирование.
Это не означало, что план «Пегас» нельзя было остановить.
Атлас, наиболее важный план Фазы I плана Пегаса.
«Атлас», сверхбольшой грузовой космический корабль для создания сверхбольшой космической собаки, уже завершен.
Но я не ожидал, что столкнусь с такой мощной снастью непосредственно перед первым испытательным полетом.
Даже если бы все просили меня принять меры, определенного пути не было.
Пока утомительная встреча продолжалась, министр национальной обороны открыл рот.
"Мистер. Господин президент, а как насчет использования частных камуфляжных компаний для проектов Пегаса? »
«Тайная компания…»
Лица присутствующих, включая президента, были освещены.
Конечно, этот метод имеет значительные преимущества.
Разве уже не было прецедента для «Всадников Нависа» и «Охотников на монстров»?
Конечно, некоторое время назад корейское правительство подозревало Navis.
Конечно, это не корейские государственные гастрономические предприятия.
Однако создание или использование желудочно-кишечных предприятий, подобных «Навису», является очень эффективным методом блефа.
Президент кивнул и спросил.
«Министр, какую компанию вы бы предпочли использовать в качестве желудочно-кишечного предприятия? »
«Чтобы получить выгоду от желудочно-кишечного бизнеса, необходимо сначала запретить «Навис».
В случае с «Нависом» мы производим гужевой самолет, одновременно производя летные возможности.
улучшение летно-технических характеристик самолетов с использованием авиационных компонентов собственного изготовления;
А после разработки ионных двигательных установок и термоядерных импульсных двигателей мы недавно приступили к ремонту атомных подводных лодок на верфи в Корее. »
«В противном случае они постепенно расширили свою сферу деятельности за счет аэрокосмической отрасли и рассеяния вокруг робототехники. »
«Поэтому нам необходимо провести сравнительный анализ этих военно-морских сил и использовать аналогичные компании в качестве секретных компаний. »
«...где компания? »
«USRobotics также являются самыми мощными. »
«Разве USRobotics Titan не является создателем? »
"Это верно. Как бы мы ни помогли Navis превратиться в конкурентоспособную компанию,
У нас оптимальные условия для создания Пегаса в качестве маскировки. »
«Значит, если мы замаскируем US Robotics, мы определенно сможем искоренить подозрения Китая? »
«Китай никогда не сможет обмануть листинг Nasdaq. »
"Отличный. Министры и директора будут работать вместе над продвижением плана. »
«Да, господин президент. ”
Вот почему одобрения Палаты представителей не было.
Неделю спустя.
Космический челнок «Атлас» был представлен прессе под знаком USRobotics.
Ресторан «ДМ Верфь».
«Командир Хоуп, компания USRobotics разработала большой космический челнок грузоподъемностью 200 тонн. »
По словам бывшего руководителя подводного бизнеса, который вместе обедал, я подумал, что надежда — это странно.
«А, космический шаттл?
USRobotics — это рецепт создания странного на вид робота Титана. »
Компания, которая вдруг стала чуть менее технологичной, чем Navis?
Что-то немного странное.
Это не НАСА, это не Боинг, это не Локхид Мартин, это космический челнок от USRobotics.
Бывший руководитель читает новости на своем телефоне и говорит:
«Основываясь на этой статье, я думаю, что мы собираемся убедить правительство США вернуть себе космическую орбиту в коммерческих целях.
Я видел это в новостях и сейчас говорю об использовании шаттла для очистки космических орбит.
Что, расстрелять кучу углеродных сетей и сбросить космический мусор? »
Хоуп рассмеялась.
«Ха-ха, сколько денег стоит разработка космического корабля?
Так что мы, Navis, пока не занимаемся освоением космоса.
Вы просто используете 200-тонный космический челнок для уборки космического мусора? »
«Хотя это немного странно. »
Я склонил голову, как будто не знал шефа.
Будем надеяться, что бывший руководитель был сотрудником, связанным с технологиями, поэтому не было возможности прорваться через политические вопросы.
Конечно, за этой огромной космической инициативой стоит американское правительство.
В общем, построить 20-тонный космический челнок — это очень много.
200 тонн.
Стоимость пакета C17 Globe Master с 77 тоннами полезной нагрузки составляет более 300 миллионов долларов.
Так что я понятия не имею, какова стоимость космического корабля с полезной нагрузкой в 200 тонн.
Одному предприятию было очень сложно справиться с таким огромным проектом.
В любом случае сейчас важно было надеяться не на американский космический челнок.
Подводная лодка «Акула» в сухом доке является главным приоритетом.
Надежда после еды отправилась в сухой док к бывшему начальнику.
В сухом доке строятся два самолета «Навис», а верхняя часть дока покрыта огромными аэротентами.
«Кстати, я потрясающий.
Независимо от того, сколько работ вы выполняете, это требует времени.
Я не могу поверить, что это происходит так быстро. »
Я был впечатлен сегодня, когда увидел быстро меняющуюся подводную лодку.
Скорость работы уровня LTES, по его мнению, нереально невозможна.
Однако для Хоупа было вполне естественно получить опыт вытаскивания ветрового фонаря, как у шестипалого самолета.
Так что оставлять воющую стаю вот так не имело смысла.
«Экс-начальник, сколько времени вам понадобится, чтобы отремонтировать подводную лодку? »
«Обычно на базовое усиление и ремонт атомной подводной лодки уходит не менее двух лет.
Потому что подводные лодки на самом деле являются самыми сложными в постройке кораблями на планете. »
«А как насчет создания нового? »
«Обычно в течение как минимум четырех лет необходимо создать более 10,000 XNUMX тонн ядерного сна,
Обычно это занимает шесть лет. »
Надежда услышать это была нелепа.
Через шесть лет лошадиные силы XHR1 превратятся в XHR3.
Независимо от того, насколько длительным был период сушки, это не имело смысла.
«Нет… какую стальную пластину ты хочешь разрезать и сварить, чтобы закончить?
Какую подводную лодку вы строили шесть лет? »
«На подводной лодке сваривается цилиндрическая часть, то есть средняя часть корпуса.
Всю соединяемую деталь необходимо поместить в специальную нагревательную машину и нагреть до высокой температуры.
Спецсталь для подводных лодок очень чувствительна к температуре и влажности при сварке.
Небольшой поворот ослабит прочность соединения или приведет к его растрескиванию. »
«Тише… так я вот так возился с уплотнениями по всему доку…»
И оказывается, сотрудники верфи поставили на причале большую палатку и заграждение.
Я работал в жаркой среде.
Потный вид говорит нам о том, что переделать подводную лодку сложно.
«Да, и у этой подводной лодки титановый корпус, так что работать с ней как минимум в 20 раз тяжелее, чем с этой специальной сталью.
Загерметизировать его специальным раствором придется еще до того, как просверлите крошечное отверстие.
Если вы не полностью погрузитесь в специальный раствор и не заблокируете контакт кислорода,
Тепловые трещины или ухудшение жесткости титановых соединений.
Серьезные повреждения могут коснуться и всей подводной лодки. »
«Ах… очень чувствительно. Процесс начался».
«Поэтому, когда мы впервые увидели эту атомную подводную лодку, все наши сотрудники были удивлены.
Каким бы безумием вы ни считали создание атомной подводной лодки из титана.
Честно говоря, нет никакого смысла понимать, что это за безумная идея. »
«Ну, это не так уж и сложно».
Хоуп не понимал, что даже титановую подводную лодку ремонтировать будет сложно и трудоемко.
Он повсюду основан на навыках Нависа.
Нелепый бывший начальник не мог вздохнуть.
«Уф! Это потому, что это ненормальный стандарт Navis.
Для обычных судовладельцев темпы работы сейчас не имеют смысла.
Где наш ДМ? Разве это не судостроительная компания номер один в мире? »
"Правильно."
«Сегодня я чувствую себя настолько опустошенным, что работаю над подводными лодками в такой компании.
Нет никакого смысла добиваться такого прогресса всего за несколько недель. »
"… Ну да. ”
Хоуп кивает.
Тем не менее, конкуренты Navis должны чувствовать то же самое.
Такие компании, как US Robotics или Японский консорциум робототехники, создавшие Titan или Ninja.
Когда они являются классическими для продуктов менее HR1,
Навис победил Великого Лорда с помощью газофинишера третьего поколения.
Внешний вид подводной лодки Acula теперь полностью покрыт серой искусственной мускулатурой вместо резиновой плитки.
Внутренняя зона выживания — прочный корпус — также завершает работы по усилению.
При нынешних темпах до завершения ремонта оставалось всего три недели.
Хоуп вошла в прочный корпус, чтобы увидеть рабочее состояние подводной лодки.
В зоне прочного корпуса последовательно проводятся внутренние работы и усиление прочности трех матерей.
Прочный корпус представляет собой круглый цилиндр с герметичной передней и задней частью, способный выдерживать давление воды.
Внутри круглого цилиндра в машинных цехах, складах и ресторанах живут моряки.
Но внутри Аккулы есть два таких прочных корпуса.
У нее также чрезвычайно большой прочный корпус, который в два раза больше, чем у обычной атомной подводной лодки.
Бассейны, столы для пинг-понга и сауны заполняют пространство.
Это такое большое пространство.
В середине прочного корпуса имеется выпуклость, называемая кольцевой арматурой, соответствующая шпангоуту.
Сила капитуляции увеличивается более чем в три раза за счет обертывания окружающей территории чудовищными биологическими мышцами и костями.
Ах, в конце всех работ глубина гавани увеличится более чем на 2,500 метров.
С одной стороны, Е Цзинь и Цзинь в нацистской одежде завораживают в конце работ по подкреплению.
Оба мокрые от пота.
«Ой, жарко. Внутри тебя лето.
Здесь слишком жарко. »
Когда Джезин проглотил бутылку ледяной жалости, надежда сотрясла плечи Джезина.
«Это тяжело, я выхожу. »
«Нет, но это весело, поэтому придется терпеть, а интерьер подводной лодки — первый раз, поэтому ты мотивирован. »
«Брат Чии постоянно заботится только о тебе. »
Она смотрит на меня выразительно и смеется с надеждой.
Она также была очень милой.
«Хахаха, у меня было много проблем. »
«Хе-хе, брат, если ты все это сделаешь, я хочу кататься с сестрой и гастролировать повсюду. »
«Ха-ха-ха… гроб… туризм – это хорошо. »
Надежда мягко улыбается на полях.
Если нет, мы построим четыре конюшни, чтобы сделать туризм правильным.
Оказывается, подводная лодка случайно стала многоместной подводной лодкой с одновременно зенитными возможностями.
Что, если что-то подобное произойдет поверх последнего чтения?
Когда появляется сверхновая, финалист стреляет и заходит с луком, и все.
Когда появляется подводная лодка, финалист спускается на воду, и как только лук выстрелит, все кончено.
Даже когда появляется эсминец, финалист прыгает через море и добирается до конца раз и навсегда либо с бодростью, либо с мечом.
Но в прошлый раз, во время «Волны», «Рыцари Тартана» выпустили две подобные листовки ВМС США.
«Ммм… не будет ли это проблемой позже? »
Я думаю, это был сложный вопрос.
«Эра, я не знаю. Если вы что-то скажете в окружающей стране, вы можете просто назвать это круизным лайнером.
Что ты собираешься делать? Это для туризма…»
Хоуп решила чувствовать себя комфортно.
На самом деле подводная лодка «Акула» — это субмарина, предназначенная исключительно для туристических целей.
Совершите экскурсионную поездку или сожгите экскурсионную поездку.
Так или иначе, туристическая подводная лодка была повреждена.