Журнал Age of the 21st Century - Глава 261
Самолет и XHR2
Второй прототип самолета был наконец завершен, и в канун Рождества 2016 года его оставили на неделю.
Если изначально это было запланировано, то должно было быть завершено несколько недель назад.
Однако возникли неожиданные технические проблемы с органами управления подушками безопасности и стабилизаторами полета, что задержало завершение проекта.
В аэропорту Муан десятки тысяч людей столпились вокруг широкой взлетно-посадочной полосы.
Хоуп — простой политик перед такой огромной толпой перед ним.
«Прежде всего, механики и инженеры, занятые на производстве,
Молодцы, коллеги и Ассоциация дирижаблей.
Хотя график производства был сдвинут из-за неожиданных проблем, второй прототип был благополучно завершен. »
Сделав паузу, Хоуп увидела людей в первом ряду.
В отличие от первого испытательного полета, в зеркале присутствуют иностранцы, отправленные из третьего класса.
Я никогда не видел больше людей из национальных агентств и ассоциаций дирижаблей, чем сотрудники и инженеры.
Это совершенно другая ситуация, чем на традиционном мероприятии Navis.
Но, возможно, это естественно.
Воздушный шар в самом сердце гегемонии великих стран мира.
Хоуп чувствовала напряжение между незнакомцами в открытой, заботливой атмосфере.
Хоуп сказала это через некоторое время.
«Я думаю, что всем здесь очень интересно узнать о втором прототипе.
Да, мне немного неловко это говорить.
Я отвечаю за проект ветрового стекла, но второго прототипа я еще не видел.
Итак, я пришел сюда посмотреть, как это было сделано, как и вы. »
Хахаха!
Я едва могу смеяться.
«Да, с этого момента я собираюсь представить самый большой в мире стратосферный самолет типа B с лобовым фонарем типа 2».
Цзи-инь!
Гигантская раздвижная дверь окна модификации самолета, в котором находится дирижабль, начинает открываться.
Солнце медленно светит внутрь и раскрывает внутреннюю часть.
Сложная сантехника, установленная на стене внутри здания.
Трубки для впрыска гелия.
В здании стоит огромный грузовик, а посередине огромный объект.
Ортопедическая арка…
Дверь была полностью открыта.
Люди, которые боролись с надеждой, не могли держать язык за зубами.
Многочленный дирижабль огромен.
Нет, он просто не подходит под выражение «гигантский».
Это огромно.
Следивший за событием племянник Хоуп быстро передал микрофон.
"Дамы и господа,
Wind Lamp Type B Type 2 — это прототип самолета, построенный в натуральную величину.
Это миниатюрная модель длиной 40 метров при длине 259 метров.
Это более 245 метров для немецкого «Хинденбрука», крупнейшего в мире самолета и крупнейшего в мире комбинированного дальнемагистрального самолета. »
Люди заняты взрывом поклонников только потому, что их принуждают использовать дирижабль огромных размеров.
"Ух ты! Это огромная."
«Это действительно важно».
«Это все, что делают перевозчики».
Огромный транспортник Ан124 рядом с третьей взлетно-посадочной полосой выглядит как игрушечный самолет, поэтому вы можете увидеть его чудовищность.
«Это гораздо больший показатель в 60 метров по сравнению с длиной боеготовности корейского флота в 199 метров. »
Далее последовало объяснение туманности.
Дирижабль медленно вытаскивают шесть больших грузовиков из-за его огромных размеров.
Многошарнирный самолет, полностью загруженный на одной стороне четвертой взлетно-посадочной полосы, внешний вид.
Люди пристально смотрели на дирижабль, и никто не закрывал рты из-за огромных размеров.
Однако удивляться пока рано.
«Далее я собираюсь раскрыть внешний вид ветровой лампы типа C № 2».
Джиииииииииииииии!
Дверь второго окна реконструкции, здания-близнеца, медленно открывается.
Солнце светит внутри здания, которое было заперто во тьме.
Вааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааа!
Устойчивость людей проявляется в унисон.
Он чрезвычайно велик, как и тип B.
Однако он не только огромен.
Красиво и элегантно.
Дирижабль очень красивой формы, похожий на Королевский корабль королевы Набу из «Звездных войн».
Дирижабль медленно начинает проявляться снаружи, демонстрируя силу, которая может сразу же полететь в космос.
«Самолет, на который вы сейчас смотрите, — это самый большой самолет в мире, тип C с лобовым фонарем типа 2.
Общий размер — 262 метра, самый большой в мире.
Это дирижабль, столь же красивый, как и его размер. »
«Вау, это потрясающе.
Даже если это космический корабль, я в это верю. »
«Можно сказать, что это космический корабль с ионным двигателем».
«Как будто космический корабль из «Звездных войн» находится прямо передо мной.
Это красивый дирижабль. »
Люди, у которых наблюдаются более взрывные реакции, чем при введении типа Б.
Я смотрю на инновационные разработки, которые ближе к космическим кораблям, чем к самолетам, и общаюсь с людьми рядом со мной, с поклонниками.
Не могу не обратить внимание на деформированный дирижабль, имеющий красивый внешний вид по сравнению с причудливым гусеничным дирижаблем, который извивается.
Нам и Джи Хун также были вполне удовлетворены самолетом типа C, который удовлетворял их эстетическим вкусам.
«Хорошая работа, Хоуп. Какая замечательная вещь, Тип С.
«Хм… Круто… Не больше, чем мое чутье Анатураса.
И все же я отлично поработал с землянами. »
Нам и Джи Хун, казалось, были довольны самолетом типа C.
Меня привлекла надежда, не в последнюю очередь в отношении гепатита С.
«Мне нравится тип C.
Ощущение настоящего космического корабля. »
«Ну, на самом деле космические корабли Галактической Федерации — это также небольшие орбитальные десантные корабли, подключенные к сети.
Хотя на поле боя не обязательно должны быть многокилометровые крупные крейсеры или корабли снабжения. »
Кроме того, Джи Хун, у которого синдром Галактической Федерации, прокомментировал тип C.
Надежда всегда рядом, поэтому я просто отбил мяч.
Трейлер медленно вытащил самолет, обнажив совершенно гладкий фюзеляж.
Люди, собравшиеся в аэропорту, подошли к самолету, чтобы увидеть самолет, когда они прикоснулись к нему.
Увидев этих людей, я подумал, а что, если бы этот дирижабль можно было использовать как средневысотный воздушный круизный лайнер, как нестратосферную яхту?
«Доктор. Нам, если бы. Почему бы нам не использовать этот стратосферный дирижабль как яхту? »
«Небесная яхта… Я еще об этом не думал.
Вы действительно думаете, что это необходимо?
У меня уже есть контейнер А380 в Нависе, но все в порядке. Если ты достаточно богат, ты можешь это купить. »
Нам подумал, что слова надежды будут на удивление хороши.
При эксплуатации самолета на малой высоте полезная нагрузка значительно увеличивается по сравнению со стратосферой.
Полезная нагрузка, которую может перевозить 262-метровый самолет, оценивается как минимум в 300 тонн.
Учитывая, что транспортник Ан124 весит чуть больше 100 тонн, груз весом в три-пять раз больше может продолжать плавать в воздухе месяцами.
Обладая такой способностью перевозить полезную нагрузку, вы сможете строить мегаяхты в огромных масштабах.
«Хм… будет неплохо об этом подумать.
У нас нет собственных мегаяхт, поэтому лучше постройте одну. »
«Да, тогда я сделаю это, когда завершится финальное испытание. »
Наконец начались испытания дирижабля, и все трое провели короткую беседу.
Я слышу племянника.
«С этого момента начнутся испытательные полеты прототипа №2.
Пожалуйста, держитесь подальше от самолета при взлете. »
Сон Сун Сун Сун!
Под контролем полиции и членов группы специальных операций те, кто был рядом с самолетом, отступили, и летные испытания, наконец, начались, с ожиданиями и тревогой.
Вейинг для поддержки
Раздался электрический звук высокочастотного стартера и ионный маршевый двигатель наконец запустился.
Ионный двигатель воспламеняется и излучает ионы плазмы за пределы двигателя ярким белым светом.
Уеееееееееееее!
Когда самолет запускает ионный двигатель, жужжащие голоса людей становятся более частыми.
Взлет – самый важный момент для самолета.
Сильные ветры, дующие у побережья, заставили большие газы трястись на ветру.
Медленно начните уменьшать вес самолета, осторожно уменьшая подушку безопасности.
Если вы резко сбросите слишком большой вес, самолет выйдет из строя из-за вихря, возникающего при копании внизу газа.
Хуже всего то, что катастрофа происходит, когда ты теряешь центр, как регбист, резко крутишься, ударяешься о землю на взлетно-посадочной полосе, а Тинглина проносится сквозь окружающих зрителей.
В отличие от «Прототипа № 1», размер которого превышает 40 метров, он имеет реальные размеры и заставляет мое сердце напрягаться.
Уоооооо!
Рассказ о туманности сопровождается слабым электронным шумом ионных двигателей.
«Шесть ионных двигателей, установленных на самолете, благополучно завершили процесс запуска.
С этого момента я буду медленно уменьшать подушку безопасности и увеличивать высоту дирижабля.
Шесть ионных двигателей, установленных на каждом самолете, контролируют положение и центр тяжести самолета, регулируя мощность для стабилизации газа. »
При подъеме самолета возникает резкий вихрь, который ударяется о нижнюю часть самолета, заставляя газ дрожать.
Момент вихря и ветра — самый напряженный момент, на который следует обратить внимание.
Ветер, дующий с береговой линии, внезапно ударил по газу.
Огромное давление проталкивает боковые и нижние части газа.
Сильный вихрь окутывает нижнюю часть газа, прежде чем он завершит взлет.
259 метров газа были полностью сметены мощным вихрем.
Газ колеблется, и соединение разрушается.
Argh!
«Нет!»
- воскликнула Хоуп.
Один из погнутых шарниров ударился о нижнюю часть коробки передач.
Сильно потрясенные газы потеряли равновесие и стали неуправляемыми.
"Это опасно!"
Моменты кризиса
Он попадает в хвост газа типа B и теряет центр перед газом типа C, взлетевшим сбоку.
Это самое худшее.
Argh!
«Все уклоняйтесь! ”
Операторы геологического центра бросились на контроль, чтобы скорректировать газовый баланс.
Суставы разбитого самолета слегка коснулись пола взлетно-посадочной полосы и сразу стали неуправляемыми.
Операторы перемещают контроллер, чтобы встряхнуть его и выровнять газ.
В одно мгновение место встречи превратилось в Азуру.