Журнал Age of the 21st Century - Глава 213
Космические ассоциации и дирижабли
Тем временем в ООН прошла экстренная конференция по проблеме космического мусора.
Основная повестка дня - создание органа под эгидой ООН для решения проблем космического мусора.
Как и в случае с любой другой организацией, гора Ли неизбежна.
Также существует острая конкуренция между державами при создании единого органа под эгидой Организации Объединенных Наций.
Эта проблема космической нечисти не исключение.
Крупные космические разработчики, такие как США, Россия, Китай, Япония, Германия, Франция, Великобритания и Индия, которые являются заинтересованными сторонами и также известны как космические державы.
На этот раз между этими странами произошла ожесточенная ссора по поводу льгот, финансирования и технологий.
Южная Корея, конечно, космическая отсталая страна без снарядов.
В результате нескольких дней встреч была создана новая организация под названием «Космическая ассоциация».
Это постоянный орган от имени КОПУОС, небольшой группы по космосу под эгидой ООН.
Космические державы в основном согласились мобилизовать всю науку и технологии Земли и возможности для уничтожения космического мусора.
После обеда с Еджином и Араном Хоуп отправилась прямо в Сеул.
Прибытие в Тегеран, Каннам, где офис Бена Илона не является головным офисом Guro Navis.
Хоуп припарковал свою машину на подземной стоянке у станции Финансового центра Каннам и подошел к офису Бена.
Fusion Group Korea арендовала пять этажей в центре финансового центра.
Спускаясь по коридору от лифта, вы слышите под ногами металлическую конструкцию арматурного здания.
Это второе по стоимости здание в Каннамгу, но оно немного разочаровывает.
Когда я услышал, что надежда пришла, Бен рассмеялся.
«Давно не виделись, Бен».
«О, рад тебя видеть. Мистер Хоуп, как вы? ”
Приятно видеть Бена, которого приветствует надежда.
Большой Бен, натянувший костюм Армани, теперь является ведущим директором Navis Fusion Group.
«Надеюсь, мне нужно чаще видеть твое лицо. О, моя дочь красивая женщина, ей несколько лет.
Иногда… "
Бен, кажется, еще не отказался от своей глупости.
«А-ха-ха-ха. Она у меня. ”
«Но мы должны вместе пообедать, кстати, мистер Хоуп строит дирижабль? ”
«Да, Бен».
Бен вспомнил случай коммерциализации нескольких стратосферных самолетов, которые в настоящее время разрабатываются в Соединенных Штатах.
«Стратосферный дирижабль - это недорогой и высокоэффективный дирижабль, о котором мы знаем.
С технологической точки зрения, стратосферный самолет все еще в значительной степени не испытан, поэтому с Первопроходцем должно быть много приключений. ”
Бен, обладающий опытом и знаниями в области технологий, похоже, беспокоится о стратосферных самолетах.
Бен прав.
В 2016 году производство больших стратосферных самолетов по-прежнему испытывает множество технических трудностей.
Вопреки теориям о низкой стоимости и высокой эффективности, в Соединенных Штатах нет повода для продолжения многочисленных попыток фактически создать стратосферный самолет для коммерциализации.
Дело в том, что успешного кейса не существует, состоит в том, что его действительно так сложно сделать.
Но у надежды есть универсальный ключ.
«Да, по словам Бена, технологическая концепция стратосферных самолетов проста, но пока еще ни одна страна не достигла успеха.
Однако доктор Нам поможет вам. ”
«Ах! Если бы только доктор Нам мог помочь ...
Прежде всего, Fusion Group должна максимально помочь. ”
Ссылаясь на доктора Нэма, настоящего чики, выражение лица Бена проясняется.
Доктор Нам, ненормальный владелец, преуспел в использовании XHR1, проекта, который Бен когда-то считал невозможным и нелепым.
Кто знал, что они добьются успеха за такой короткий период времени, внедрив разнородные технологии, такие как итальянские компании, производящие суперкары?
Более того, объединенная группа Navis приносит еще одну череду последовательных успехов.
Эффективность обучения Vendo привела меня к абсолютной уверенности в том, что есть удивительное умение заставлять корейцев делать то, чего они не должны.
Нам Нам, стоящий в центре всего этого, заслуживает.
«Бен, когда возникнет технологическая нехватка, я хочу, чтобы ты воспользовался скрытыми технологическими навыками стартапов и возникающими идеями. ”
"Да, что это хорошая идея.
О, вы решили объединить бизнес авиации связи? ”
«Да, я думал об этом, когда приехал в Сеул. Я поставил его как фонарик для ветра ».
Ветряная лампа - это лампа, которая летит в небо.
Я выбрал корейское имя уверенно, вместо того, чтобы использовать неуклюжие писклявые английские чувства.
Конечно, на меня откровенно смелый жест доктора Нама не повлиял.
«Ветровое стекло… Английское произношение - Windry.
Это имя имеет корейское значение.
Неплохо слышать английское имя. ”
Бен кивает головой, как будто ему нравится, что Виндри имеет новое значение.
«Да, в последнее время я бродил по всей Корее.
Традиционные культурные ценности и традиционные стили привлекают друг друга. ”
«Да, мистер Хоуп, как вы можете видеть, традиционные традиции сильно влияют на западную культуру.
Корейские компании сейчас считаются вторыми по доступности по сравнению с европейскими компаниями, которые продолжают следовать европейским или американским тенденциям. ”
«Что ж, это здравый смысл, но быстрые последователи - лучшее, на что Корея может напиться.
Может, мы ненормальные. ”
Бен громко смеется над словами надежды.
«Хахаха. Ну, доктора Нама или режиссеров труднее всего увидеть в Америке ...
Итак, чтобы помочь Надежде, давайте начнем с рассмотрения стартапов и малых и средних предприятий, которые находятся в партнерстве с нами.
Собираетесь ли вы приступить к секретному проекту, подобному XHR1? ”
«Нет, я собираюсь обнародовать проект Windscreen Project.
В любом случае, с отечественными компаниями предстоит большая работа.
Тем более, что нам нужно много предпринимателей со стартапами или креативными идеями. ”
"Большой.
Итак, давайте откроем финансирование для внешних компаний и инженеров, чтобы мы могли публиковать проект Windscreen извне на домашней странице нашей группы Fusion. ”
Большой бизнес по производству дирижаблей под названием Wind Light серьезно начался в офисе Fusion Group в Тегеране.
Проект Wind Light
Через несколько дней этот амбициозный план был опубликован на сайте Fusion Group.
И наоборот, Центр Sam-Finens посетили отечественные и международные компании, которые хотели участвовать в проекте.
Отечественные и зарубежные изобретатели также активно участвовали в разработке идей дирижабля через веб-сайты и электронную почту с собственными патентами.
Хоуп принимает участие в конференции в Сувонском центре исследований и разработок, в которой участвуют инженеры из академических исследовательских групп страны и научно-исследовательского центра Navis.
«Это профессор Кейст из Лаборатории обработки сигналов связи.
После применения многодиапазонной и двигательной системы, необходимой для связи, требуемой Navis, полезная нагрузка должна составлять не менее 150 кг. ”
«Я главный исследователь в области информации и коммуникаций. Новый беспроводной маршрутизатор, который мы разработали сегодня, на 20% легче предыдущего. ”
«Это Жан-Пьер Леон из французского центра исследований и разработок Navis.
Вы можете облегчить антенный блок связи на 100 кг. ”
«Я лучший профессор лаборатории материалов Postec.
Также необходимо иметь идеальный материал фюзеляжа, способный выдержать экстремальные условия иностранных прав, а также легкие материалы. ”
«Я старший научный сотрудник итальянского научно-исследовательского центра Navis…»
В конференц-зале спорящие профессора и инженеры делятся своим мнением о дирижабле.
Среди них только один маргинализированный человек.
Надежда.
Я не очень разбираюсь в том, чтобы быть непрофессионалом, поэтому просто расслабляюсь.
Я почти не делаю заметок в блокноте, чтобы что-то узнать, но я этого не понимаю, потому что у меня много жаргона.
«Фу, мне просто нужно тихо слушать,
Я имею в виду, что они все лучшие специалисты по летающим камням.
Все, кто участвовал в конференции, - это те, кто оспаривал то, чем занимались главные профессора НИОКР.
Единственный человек без степени бакалавра безнадежен. Поэтому, когда появляется жаргон, он умирает на пустом месте.
Хоуп, конечно, вообще не разбиралась в самолетах.
Однако мне кажется, что я был экспертом семь дней на конференции в течение трех лет.
Так что основное понятие дирижабля немного усвоилось.
Хоуп упустил из виду тот факт, что он резюмировал концептуальное содержание, услышанное в ходе основной части конференции.
При постройке дирижабля нужно учитывать два наиболее важных момента.
Полезная нагрузка, способная нести более 150 кг оборудования связи.
Оставайтесь не менее 20 км над уровнем земли на высоте от 70,000 90,000 до XNUMX XNUMX футов в течение как минимум одного года.
Чем больше дирижабль, тем лучше он сможет перевозить больше оборудования.
Однако построить дирижабль, отвечающий этим двум требованиям, очень сложно.
Дирижабль - это не просто наполнение гелием и полет инструмента.
Когда он поднимается на высоту около 70,000 21 футов, он находится в XNUMX километре от Земли.
Воздуха почти не наблюдается, особенно когда большая часть самолета поднимается и встречает огромную засаду, называемую реактивным двигателем и турбулентностью, вызывая сильный удар по фюзеляжу.
Подниматься и опускаться нелегко.
Я не знаю жаргона, но когда я слышу рассказы экспертов, это сложно сделать.
Чем больше масса дирижабля, тем сложнее им управлять.
Из-за струи и турбулентности в нижней части стратосферы существует большой риск поломки при взлете и падении самолета.
В стратосфере необходимо разработать сверхлегкие двигательные установки с регулируемым положением.
Нам нужен источник энергии, близкий к бесконечности.
По этой причине не существует стратосферных самолетов, которые еще не достигли бы должного успеха.
Трудно найти правильное решение этих проблем в ситуации, когда полет на спутник GPS.
Однако надежда была положительной, потому что в Fusion Group было много хороших людей с головами.
После краткого обсуждения материаловедения на конференции Хоуп сделала перерыв и зашла на веб-сайт оператора Windscreen Project.
Многие индейцы в целом также участвовали в проекте «Ветровое стекло», согласно воле надежды.
Это связано с тем, что проект полностью открыт для неспециалистов и в сфере идей.
Хоуп смеялась, рассматривая различные идеи домашних участников.
Железный Человек: Было бы неплохо поставить ракету на дирижабль и сдвинуть ее. Во-первых, это быстро.
Тесла: Возможно, вы захотите использовать ядерный источник энергии. Это давно прошло.
Юки Чанг: Почему бы тебе не нарисовать симпатичную картинку Юки в самолете? Юки-чан Дайски!
Лара: Вы можете повесить дирижабль на веревке, чтобы он не парил.
...
Я читал их один за другим и не знал, что это будет долго, потому что там было много интересного контента.
Однако 99.99 плюсов предложений - это странные идеи, которые могут оказаться не очень полезными.
Я голоден, потому что сейчас время обеда. Думаю, мне стоит пойти в Suwon Ribbon и приготовить мясо на гриле.
Незадолго до того, как я покинул веб-сайт на ужин, я увидел последнюю идею одного из участников.
Вторая бутылка:
Он учится в средней школе в Пусане.
Это идея GPS. Не знаю, безумная ли это идея.
Как насчет этого?
...
И в средней школе тоже.
Не долго думая, надежда взглянуть на прилагаемое предложение идеи внезапно открыла глаза.
"Это…….! ”
Надежда немедленно вызвала главную управленческую команду и вертолет Ч53К.
«Мы должны быстро поймать вторую бутылку! ”
Хоуп быстро направилась на вертолетную площадку научно-исследовательского центра, чтобы установить личность 2-го батальона.