Третий рейх - Глава 104
Глава 101 10-колесный грузовик
Если посмотреть на организацию танковых дивизий, то можно узнать, что для танковой дивизии более 100 танков меньше 300 танков, а машины нужны тысячи!
Возьмите состав немецкой армии: танковой дивизии тоже нужны две тысячи грузовиков! Соединенные Штаты еще более извращены. Обычная американская пехотная дивизия может быть оснащена двумя тысячами машин!
А в Германии большинство танковых дивизий недовольны!
Поэтому для победы Германии пришлось использовать большое количество лошадей для логистических перевозок. Например, во время вторжения в Советский Союз Германия использовала не менее 500,000 XNUMX лошадей!
При наступлении фронтовых механизированных войск запас горючего за ними подвозится на гужевых повозках. Это довольно примитивно и отстало!
Немецкая механизированная армия должна быть оснащена большим количеством грузовиков!
Как сделать?
Помимо отечественного производства, есть еще один путь, конечно, сотрудничество с миром! Форд-лучший выбор!
При личных отношениях между старым Фордом и Гитлером и сознании бизнесмена открытие завода в Германии — лучший выбор!
Вы должны знать, что все капиталисты гонятся за прибылью. Во время последующей Второй мировой войны автомобили Ford были доступны не только в Германии, но и в островных странах. Из-за этого Форд подвергался критике со стороны СМИ и после Второй мировой войны, но это было послевоенное время. Слова.
И вот Сайрик предложил Старому Форду идею открыть завод в Германии. Старый Форд почти не колебался и сразу согласился: «Создание завода в Германии позволит лучше продавать автомобили Ford по всей Европе. Конечно без проблем. Какой тип грузовика мы производим?»
«3-тонный грузовик Ford 917T G-типа будет выпущен заранее. После этого будет постепенно переходить на выпуск новых десятиколесных грузовиков, десятитонников, полноприводных». Цирик сказал, что он уже подумал об этом.
Вторая мировая война также была эпохой, когда ярко сияли всевозможные военные грузовики. Соединенные Штаты полагались на свои сильные промышленные мощности по производству десятков тысяч грузовиков и могли даже поддержать Советский Союз десятками тысяч.
У грузовиков важным показателем является грузоподъемность, а она постоянно меняется.
Для более поздних поколений Changan Star с разрешенной нагрузкой 0.5 тонны все еще может ездить с 2 тоннами груза, а шестиосный полуприцеп с нагрузкой 55 тонн может тянуть до 150 тонн, а то и 200 тонн, нет. проблема. из.
Однако это результаты езды по ровной дороге! Если вы едете на природу, там даже дороги нет, эти машины, пустые машины могут проехать мимо, это неплохо!
Грузоподъемность грузовика не мертва, она колеблется в зависимости от изменений дорожных условий и окружающей среды. Грузоподъемность на ровных и толстых магистралях определенно больше, чем на дорогах с пересеченной местностью, а объем перевозок на короткие и средние расстояния, конечно, больше, чем на транснациональных перевозках. Дедвейт для перевозок на дальние расстояния.
Возьмем, к примеру, основные силы во время Второй мировой войны. Немецкий грузовик Opel Lightning весил 2.5 тонны, но ядерная нагрузка составляла 3 тонны; Американский грузовик CCKW весил 5.4 тонны, но всего 2.5 тонны.
Американские технологии отстали? конечно, нет!
Немецкий Opel Lightning Truck — гражданский автомобиль. Вес ядерной нагрузки определяется путем сравнения с ядерной нагрузкой в нормальных условиях, то есть при внутренних перевозках на средние и короткие расстояния и хороших дорожных условиях. Поэтому, хотя его собственный вес всего 2.5 тонны, 4 колеса, 2 привода, один приводной вал, но ядерная нагрузка у него 3 тонны.
Американский грузовик CCKW — военный грузовик, запущенный в производство в связи с войной. Чтобы адаптироваться к сложным условиям поля боя и транспортировки на большие расстояния, грузовик CCKW имеет 6-колесный 6-колесный привод, двухприводную ось, более прочную конструкцию и более толстое шасси!
Иными словами, немецкий Opel Lightning Truck – это всего лишь гражданский дорожный автомобиль, тогда как американский грузовик создан для работы в самых тяжелых дорожных условиях.
Таким образом, грузоподъемность немецкого грузовика Opel Lightning на войне можно сравнить разве что с 1.5-тонным атомным грузовиком американских военных.
Нынешнее развитие должно быть основано на будущем. Из-за серьезной нехватки производственных мощностей отечественных производителей Форд пришел в Германию и открыл заводы и сначала будет производить автомобили для военного использования!
Эти грузовики определенно являются плохими гражданскими моделями!
3-тонный грузовик Ford G Ford 917T Ford — это модель, которая в истории производилась на полной скорости после того, как компания Ford открыла завод в Германии. Снаружи эта модель имеет округлую форму и штампованные крылья. Это то же самое, что и самая старая машина, которую когда-либо видели.
Данная машина имеет полную массу 5830 кг, грузоподъемность 3310 кг, экипаж 2 человека. В нем используется 3.9-литровый двигатель Ford V-8 мощностью 95 лошадиных сил. На дороге он может достигать километров в час быстрее всего.
Однако в конце концов они предназначены только для гражданского использования. В мирное время перевозка материалов по дороге допустима. В военное время абсолютно неуместна!
десятиколесный грузовик наиболее пригоден для военного использования!
Спереди имеется одно колесо, а сзади - два, расположенные рядом. Все они являются ведущими мостами. Таким образом, можно ездить не только по шоссе, но и по плохим дорогам, даже когда дороги нет!
Более того, этот десятитонный грузовик можно назвать нынешним Биг Маком. Он может перевозить личный состав и пересылать различные пушки. Он имеет широкий спектр применения и является наиболее подходящим выбором!
Десятитонный уровень, полный привод! Услышав слова Цирика, старый Форд опешил. Можно сказать, что этот тип грузовиков Форд сейчас даже не выпускает!
Под десятитонным классом, конечно, подразумевается общая масса кузова автомобиля и груза в десять тонн. Это грузоподъемность в суровых условиях. Если загрузить двадцать-тридцать тонн по этим только что построенным в Германии полноценным дорогам, проблем не будет. !
Полный привод, каждое колесо с приводом, выдерживает любую дорогу, обладает хорошей проходимостью, помимо грузовиков у Цирика конечно другие планы.
Колесная БМП!
В случае ограниченности ресурсов Германии Германия сначала осуществила производство танков для формирования механизированных войск, а на более позднем этапе обязательно продолжит развитие сопутствующих сил. Помимо гусеничных БТР, конечно, есть и колесные. Боевая машина пехоты!
Если у вас лучше проходимость, то ваша колесная БМП точно не гусеничный противник, но у колесной БМП есть большое преимущество, то есть экономия топлива! При том же топливе ход колесного танка будет в два раза больше, чем гусеничного!
При этом колесный тип прост в обслуживании, удобен в эксплуатации и имеет низкую стоимость. Вы можете увидеть это в последующих поколениях. Все страны начали энергично ликвидировать гусеничные танки и переходить на колесные танки.