расторопность
Мне также понравилась простая невежественная идея изготовления оружия вручную, верхом на лошади.
Доктор Нам смотрит на участников шедевра, жарящих мясо, и тихо качает головой.
— Хоуп, не слишком ли это? »
"Стадо?"
«Посмотрите на этих пожилых людей…»
Надежда возникает, когда я смотрю на участников Master Piece.
За исключением Ким, которой еще за двадцать, более половины из них — пожилые люди, которым скучно.
HR1, похоже, не может добраться до HGD1, который представляет собой небольшой газ.
Оценка G, полученная, когда я впервые попал в конюшню HR1, неожиданно огромна.
Когда вы впервые едете на колеблющемся газе слева направо, все без исключения чувствуют боль, которая словно переворачивается вверх и вниз, и их рвет внутри кабины.
Так что первая посадка всадника – это сама боль.
Мы должны продолжать терпеть такую боль.
Если с этим смириться, то с одного момента раскачивание конюшни станет таким же комфортным и комфортным, как раскачивание грядки из сетей.
Тогда его признают одним наездником.
Смогут ли эти пожилые люди выдержать такое огромное потрясение?
Естественно вероятность близка к нулю.
И снова проблема вернулась к истокам.
— пробормотала Хоуп, снова обернув вокруг себя голову.
«Ах... Тогда как нам сделать правильное оружие? »
После того, как доктор Нам застрелил Соджузана, он похлопал по плечу надежды.
«Как только у нас будет решение, давайте подумаем о нем медленно.
Ну и где в мире было легко сразу стать трезвым?
В фэнтезийных романах у Ханьцюя тоже не все складывается. »
«Ну, я так думаю. ”
«Да, давай сначала попробуем, сможем мы или нет.
Давайте придумаем, как дооснастить систему контроля, чтобы старейшины могли конфисковать гужевую лошадь.
И если вы это сделаете, дорога откроется.
Помните, когда мы впервые создали XHR1? Вы даже не поняли это правильно.
Вот, возьми соджу. »
«Да, доктор Нам».
Послушав доктора Нама, я чувствую, что на пути к чему-то стоит надежда.
Хотя проблема не решена, как только рекомендации будут приняты, она станет сбалансированной.
Как всегда, Нам говорит что-то глубокое, даже коротким словом, которое обычно спокойно, но бросает вызов.
Я думал, что острые надежды, ведущие гигантскую группу, были проницательными.
Доктор Нам Соджу был внимателен.
Хоуп поднесла напиток ко рту Соджу.
Область глаз хмурится при нанесении.
Soju di Original, придумавший тренд года, снова в тренде, когда мощность поднимается выше 20 градусов.
Вот почему оно кажется более горьким, чем старое мягкое соджу.
Первоначально горький вкус Соджу казался проблемой, с которой сейчас сталкивается команда Master Piece.
Однако после того, как проходит горький привкус, появляется теплый запах.
Я чувствую, что хочу, чтобы все разрешилось таким образом после горячего конца.
Когда я думаю о лошадях, запряженных лошадьми, есть еще одна вещь, которая требует времени.
Задержка 0.3 секунды.
Вопрос в том, сможете ли вы следовать ритму, запечатленному в теле ремесленника.
В HR1 также нет тактильного присутствия.
Даже езда на лошади, запряженной лошадьми, по-прежнему остается проблемой для чувств кончиков пальцев.
«Ведь неужели нет ответа, кроме XHR2?» '
XHR2 имеет искусственную нервную систему, которая оказывает давление на внешнюю кожу органов лошади через нейронную систему как таковую.
Передаются не чувства, а основное ощущение, связанное с чувствами.
Даже если ощущение кончиков пальцев передается, проблема остается.
Контроль XHR2 гораздо более жесткий и требовательный, чем XHR1.
Если вы не знакомы с пилотированием HR1, пилотирование XHR2 даже не снится.
«Контроль Магога…»
XHR2 в настоящее время не имеет системы массового производства.
Его работа — разрабатывать технологии для создания прототипов, а также создавать и инвестировать в технологии, обеспечивающие их массовое производство.
И зачастую решение проблем массового производства оказывается более серьезной проблемой, чем разработка предшествующих технологий.
«Доктор. Нам, когда у нашего XHR2 появится система массового производства? »
«Ну… процессы массового производства также должны быть разработаны на каждом этапе…
Похоже, нам необходимо развивать новые технологии биомассы в области биотехнологий, нанобиотехнологий.
В целом это будет стоить больше денег, чем HR1.
XHR2 не разрабатывается совместно с автомобильной промышленностью или промышленностью запчастей, как в HR1. »
«Хм… если у вас небольшое производство. »
«Однако это займет как минимум шесть месяцев.
Разработать технологию массового производства не так-то просто.
Япония хорошо развивает передовые технологии, но продолжает летать в Корею из-за массового неправильного производства.
По крайней мере, крепость в Корее догнала передовые технологии. »
«Хотя Fusion Group съела больше половины. »
Нам гордо улыбается.
«Хахахахаха… это…
Я имею в виду, я просто говорю это ртом. Это правда, не так ли?
Фактически, филиалы Fusion Group, стартапы и помощь национальных и международных академических исследовательских систем превзошли Соединенные Штаты и Японию в передовых технологиях.
Возможно, американские и японские компании смогут поиграть с нашим логотипом Navis…»
«Ха-ха-ха. Полагаю, что так.
Просто XHR2. »
Это также очень обнадеживает и имеет смысл надеяться, особенно если оказать давление на японские компании, чтобы они взяли на себя инициативу.
Эти настроения недавно усилились после того, как я увидел, как силы самообороны трясут свой батальон в аэропорту Тайваня.
Доктор Нам поднял настроение надеждой и чувством собственного достоинства.
«Мой председатель, пожалуйста, выпейте.
Не пей со страшным парнем верхом на лошади. »
"О, да. Пожалуйста, зовите меня просто Нам, доктор Пак.
В этом возрасте я являюсь президентом группы, поэтому немного о ней слышал. »
— Я выпью от твоего сына.
Звук смеха усиливается, когда очки оказываются между мастерами и надеждой доктора Нама.
— Так ты хочешь, чтобы мы покатались по конюшням и забили их? »
Надежда ответила на слова ремесленника.
«Да, я думаю, нам следует. ”
«Говорят, трудно ездить невежественно из-за новостей.
Это гравитационный скафандр или мне его надеть? »
«Может быть, именно поэтому мы собираемся сделать специальную постановку для катания пожилых людей. »
«Молот на коне, запряженном лошадью.
Это долго жить…
Я с нетерпением жду этого, доктор Нэм. »
Все участники Master Piece говорят о поездках на конюшнях.
Здорово кататься на лошади, запряженной лошадью, на которой могут ездить только лучшие погонщики из числа меньшинств.
Езда на костюме, запряженном лошадьми, со знаком охотника на монстров на плече также является страстью каждого.
Некоторые проблемы с оборудованием решатся, когда ремесленники будут кататься на конюшнях.
Конечно, есть еще физические проблемы.
Возрастное физическое угасание и старение являются очень трудными препятствиями, которые можно преодолеть.
Но Хоуп не сомневался, что эти проблемы будут решены одна за другой.
Навис всегда находится в процессе преодоления проблем и развивался.
Итак, Navis поставила перед собой новую задачу: проблему скорейшего массового производства XHR2.
Пока Navis борется с проблемами массового производства XHR2, Япония постепенно начинает раскрывать свои проблемы, связанные с функциональными проблемами XJ50 Ninja.
Испытательный полигон Магун недалеко от Токио
Директор по развитию Японского консорциума робототехники поднимает голос против технологического сообщества.
«Почему XJ50 3 снова сломан? »
Руководитель группы технического обслуживания напряг голову и ответил.
«Директор, это… сила не передается должным образом между сочленением 36 и двигателем BLDC на правой ноге. »
«Нет, именно здесь я сломался в прошлый раз.
Это трудно сделать таким образом. Если ты не можешь проехать так даже 20 километров.
В начале следующего месяца мне придется отправить два газа на Тайвань для эксплуатационных испытаний.
Это… вот так…»
Директор продолжал наносить вред руководителю ремонтной бригады.
XJ50, согнув одно колено, на полпути по дороге,
Лицо стоящего перед ним руководителя ремонтной бригады поверхностно.
Это произошло потому, что ему надоело продолжать ремонтировать сломавшийся XJ50.
"Извини.
Команда технического обслуживания делает все возможное, но мы ничего не можем с этим поделать.
весом сразу 22 тонны на оси ноги,
Вал-шестерня, соединенный с двигателем BLDC, в этот момент не способен выдержать нагрузку. »
«... это сложно сделать, но делает ли руководитель вашей группы технического обслуживания все, что может? »
Спикер директора по развитию становится все более ясным.
«Хонттони Смит-Машен. Мы сейчас делаем все возможное. »
«Не просто так говори, а сделай все возможное, чтобы быстро это исправить.
Я уже знаю, сколько раз это бывает. »
На глазах у директора руководителя ремонтной бригады пришлось продолжать подвергать психологическому давлению.
В последнее время Японский консорциум робототехники сильно пострадал от частых поломок Ниндзя.
Предчувствие 8844, о котором доктор Нам рассказал трем людям, наконец-то началось.
В походном оружии скрывается катастрофическая проблема.
Первая причина – проблемы с обслуживанием.
Троллейбус или броневик по частям очень прост.
Так он меньше ломается.
Напротив, в Походном Оружии слишком много деталей.
Так что существует экспоненциальная вероятность выхода из строя по сравнению с колесницей или бронемашиной.
Живу с проблемами 24 часа в сутки из-за постоянных сбоев на всех сайтах.
Именно поэтому лицо руководителя бригады техобслуживания, ремонтирующего XJ50 Ninja, столь поверхностно.
Руководитель группы технического обслуживания пожаловался и оскорбил директора по развитию.
«Я делаю детали?
Что вы хотите, чтобы я сделал, когда узнаю, что все внутренние части низкие?
Шестерни чуть-чуть расколются.
Хорошо, что ты просто ползаешь. Внутри все перепутано. '
После ухода директора по разработке руководитель группы технического обслуживания грубо ударил ногой по шестерне, соединенной с замененным двигателем BLDC.
Эта часть раздражает даже руководителя группы технического обслуживания.
Я не знаю, что это за обмен.
Есть много проблем с легко ломающимися шестернями, но остальные детали аналогичны.
У ниндзя масса проблем с поломкой деталей в целом.
У руководителя группы технического обслуживания возник один вопрос.
«Тогда почему Gangkokuno HR1 просто так катится и не ломается? »
HR1 работает более чем в десятке стран мира, но о других проблемах я никогда не слышал.
Это потрясающий руководитель группы технического обслуживания.
Почему мы не слышим, что HR1 сломан?
Конечно, технологическая мощь консорциума может отставать от Navis, но это объясняется не только этим.
Navis Technologies не создавала гужевой транспорт.
Все детали были доставлены с завода General Partnership.
Руководитель группы технического обслуживания Японского консорциума робототехники так и не понял, почему Navis HR1 не доставляет проблем.
Проклятие 8844, которое так не выглядело, потихоньку начало грешить против привязи Японского Консорциума Роботов.