Журнал Age of the 21st Century - Глава 25
Xhr1
«До сих пор мы говорили о бизнесе редких металлов в Navis, и теперь мы должны перейти к следующей повестке дня».
Когда доктор Нам манипулировал iPad и переключал меню, на экране появлялось сообщение под названием «Проект XHR1». Нам продолжил разговор, указывая пальцем на Keynote.
«Проект XHR1 - один из самых важных проектов, которыми наша Navis Technology будет заниматься в будущем».
Следующий экран с основным обращением к цели был отмечен сложным символом в виде чертежа робота, похожего на человека. Бен спросил доктора Нэма, интересует ли он этот проект.
«Ну что это? Я вижу чертежи, похожие на чертежи роботов ».
"Да вы сделали. Это план развития робота. Это план по созданию человека на борту гигантского робота ».
Бен на мгновение запаниковал и продолжил разговор с доктором Намом.
«Ч-если это робот, это большая рукотворная гитара из японского мультфильма, которую моя дочь любила в детстве? ”
"Ваш долблень."
Бен, серьезно относившийся к нелепой истории, которой он никогда не ожидал, не мог скрыть смущающего взгляда своего удлиненного тела. Он никогда не мог представить, что на борту окажется гигантский робот.
он столкнулся с множеством необычных технологий в ИТ-компании, но он думал, что даже гигантский робот может существовать в мультфильмах, а на самом деле в компании было очень мало того, чем можно было заниматься с этим нелепым проектом.
Конечно, среди опытных предпринимателей есть много гиков, особенно венчурных капиталистов. Нет, не много. Очень распространенный.
Нет, трудно найти кого-то, кто не был бы уродом. Очевидно, там очень сложно найти нормальных людей, поэтому людей из Кремниевой долины обычно называют «вундеркиндами».
Генеральный директор компании из Кремниевой долины купил и управлял Cobra, армейским ударным вертолетом, который использовался для захвата монстров в Корее, а в некоторых случаях Google Сергей приобрел сверхзвуковой реактивный истребитель, который использовался ВВС и пилотируется и используется для персональное использование.
Помимо Сергея Брина, без труда можно найти руководителей, которые водят истребители. Есть один человек, который их складывает, поэтому один из фанатов - Ричард Брэнсон, который создал план космического туризма, используя уродливый частный космический шаттл.
Огромный проект под названием "космический туризм" в Соединенных Штатах и России был безрассудным вызовом, и им был Ричард Брэнсон, британский ботаник-предприниматель.
В случае с Ричардом Брэнсоном, который занимался рекордным бизнесом и недорогой аэронавтикой, он активизировал разработку космического корабля и фактически завершил SpaceShip One и SpaceShip Two как первый в мире коммерческий космический корабль, а также основал SpacePort America, первый в мире гражданский объект. космический аэропорт, и теперь занимается космическим туризмом как частный космический челнок, и, что удивительно, он видит черные дыры с первого года.
Эллен Маск из Tesla позже присоединилась к Giggs Group, планируя электрический спортивный автомобиль, электромобиль, за которым последует сверхзвуковой реактивный самолет и трансамериканский сверхзвуковой сверхзвуковой поезд, запускаемый со сжатым воздухом.
План сверхзвукового электрического реактивного самолета кажется безумным, но это не пуля BB для игрушечного пистолета, которая выглядит более безумной, чем это. Это место, где собираются сумасшедшие, которые думают об увольнении людей сжатым воздухом на сверхзвуковой скорости.
Эллен, которая видела только таких потрясающих вундеркиндов, намного превзошла уровень вундеркиндов, через которые она прошла с тех пор, как была длинноногим роботом, но она продолжает говорить с очень богоподобным лицом.
«Ты гигантский робот, не так ли? Хахаха »
Как будто я встретил своего товарища по рассказу о роботе Бена Гаогей, Нам, доктор Нам, пристальный взгляд стал неловким, и он пристально посмотрел на него.
В конференц-зале надежда смутить доктора Нама и Бена выглядит так контрастирующе с солнечной внешностью доктора Нама.
Бен приближается и сохраняет спокойствие в разговоре, просыпаясь, как гигант индустрии.
«О, да, доктор Нам, это определенно гигантский робот, который недавно открыл свою нишу на рынке среди богатых со всего мира.
Я видел на YouTube Курадаса, гигантского робота, сделанного в Японии.
Один человек может попасть на борт, его плечи и кисти движутся, его горе уходит, и у него есть корейские деньги на сумму более 1.5 миллиона долларов на колесах, а не на ногах.
Они уже сказали, что заключено более 3,000 контрактов. ”
Бен кивнул и ответил, как будто Нам сочувствовал его мнению, фиксируя коммерциализацию и размер рынка гигантских роботов, когда он пришел из Sequor Capital.
«Курадас - новейший гигантский бортовой робот в мире. Но это всего лишь игрушка для взрослых, а XHR1, который мы планируем, является идеальным гигантским двуногим роботом с правильным движением конечностей. ”
Выражение лица Бена стало серьезным после слов Нама. Это потому, что есть огромная разница между движением гигантского робота, такого как Курадас, и ногами.
Бен не был профессиональным инженером, но косвенно знал о трудностях, поскольку инвестировал в многочисленные технологические компании.
Разницу между колесами и ногами у макророботов можно легко описать с точки зрения широкой публики как разницу между созданием трехколесного велосипеда и запуском пилотируемого космического корабля на Марсе.
Адаптировать это было нелегко, потому что это стоило астрономических затрат из-за своей сложности и повышенной сложности.
"Хм. Это возможно? С нынешними технологиями? »
Доктор Нам решительно ответил на сомнительный тон Бена.
«Две основные технологии уже разрабатываются в центре исследований и разработок Navis Technology для создания двухступенчатых роботов.
Первый из них представляет собой металлический воздушный элемент, который имеет теоретическую аккумуляторную емкость в 8-10 раз больше, чем у литий-ионной батареи, используемой в существующем электромобиле или самолете следующего поколения, и представляет собой идеальный аккумулятор без риска взрыва.
Второй - суперметаллический, он относится к сверхлегким суперсплавам. ”
«О, я слышал о металлических ячейках с наддувом.
Я знаю, что американская компания Electrofuel разработала его для использования в военных целях и производила исключительно, а небольшая корейская компания разработала аналогичный продукт и теперь поставляет его Министерству обороны США. ”
Будучи ИТ-капиталистом, Бен также ответил на комментарии д-ра Нэма с глубоким пониманием следующего поколения ИТ-технологий. Доктор Нам тоже выслушал Бена и выглядел удовлетворенным.
«Да, мы приобрели тот малый бизнес, о котором Бен упомянул некоторое время назад от имени холдинговой компании. MATI - это небольшой бизнес, расположенный в Соннам, Кёнгидо. Основываясь на технологии этих воздушных металлических ячеек, мы разрабатываем совершенно новые и инновационные воздушные металлические ячейки второго поколения, и сейчас мы находимся на стадии, когда завершено более 70% разработки. ”
Доктор Нам вывел на экран диаграмму разрушения металлической ячейки с воздухом. В разобранном виде форма прямоугольника показывает конфигурацию блока управления воздухозаборником, воздушного фильтра, металлического катализатора и металлических частиц, таких как цинк, и управляющей микросхемы.
Фактически, металлические воздушные ячейки - один из самых важных компонентов при создании гигантского робота.
Даже если вы возьмете в качестве примера электромобиль, все же есть причина, по которой коммерциализация идет медленно: вес аккумулятора. Это литиевый элемент, который считается наиболее эффективным из разработанных до сих пор элементов, причем батареи составляют самый большой объем и вес среди компонентов машины.
Однако в случае литиевых батарей, используемых в настоящее время в электромобилях или мобильных телефонах, существует ограничение по емкости и существует высокий риск взрыва.
Использование литиевых батарей во многих отношениях опасно, учитывая риск пожара или взрыва, вызванного ударами, особенно в случае бортовых гигантских роботов, таких как XHR1, которые подвергаются сильным гравитационным ускорениям и ударам в основных областях.
Такой риск катастрофы существует, в отличие от небольших литиевых батарей, которые часто встречаются в новостях или при взрывах мобильных телефонов.
Если вы ошибетесь, походный робот XHR1 может превратиться в шагающего гигантского взрывчатого вещества, а не в шагающего гигантского робота.
Кроме того, чтобы создать крупномасштабный литий-ионный элемент с питанием, необходимо разработать мощное охлаждающее устройство, чтобы исключить экзотермическое явление, вызванное электрохимической реакцией лития и имеющее очень нестабильную опасность, которая может взорваться в любое время с помощью тепловое узкое место, даже если оно функционирует должным образом. Вот почему существует множество ограничений.
Однако воздушный металлический элемент может сделать аккумулятор с наддувом, который будет намного более эффективным и намного легче, чем обычные литий-ионные элементы, без риска взрыва, если в атмосфере содержатся только кислород и вода. Теоретически он способен достичь эффективности до 8 раз выше, чем у литий-ионного элемента.
Атмосфера состоит из азота, кислорода и водяного пара, из которых металлический воздушный элемент использует кислород и водяной пар.
Принцип работы намного проще, чем ожидалось, поэтому простое соединение кислорода с водой, захваченной из атмосферы (один водород и один кислород), для создания гидроксид-ионов (один водород и один кислород) заполняет металлическую ячейку воздуха. То есть ионы гидроксида становятся анодными.
Когда требуется электричество, электричество генерируется путем реакции гидроксид-ионов с катодным металлическим катализатором, таким как платина или цинк, с образованием электронов, восстанавливая их кислородом и водой и заставляя электроны течь к проводнику, соединенному с металлическим катализатором.
Воздушные металлические элементы не имеют риска взрыва и имеют почти идеальную форму опоры для ячеек, но есть недостатки, которые трудно сделать, что делает их очень трудными для разработки ячеек второго поколения.
Однако для перемещения огромного корпуса XHR1, который весит более 10 тонн на высоту 8.5 метров, требуется как минимум восемь воздушных металлических ячеек большой емкости второго поколения, и доктор Нам приобрел MATI, отечественную компанию по производству воздушных металлических ячеек, и управляет центром исследований и разработок и в настоящее время тратит много денег на разработку металлической воздушной камеры второго поколения.
Конечно, помимо воздушных металлических ячеек, существует ряд технических проблем, которые необходимо преодолеть, чтобы создать первого в мире двухуровневого шагающего робота под названием XHR1, но разработка робота однажды завершится как минимум на 30%. батарея полная.
Вот насколько это важно. Нам подробно объяснил Бену контрольный раздел Таблицы состава металлических ячеек в воздухе.
«Как видно из красного флажка, до того, как мы закончили работу над ячейкой воздух-металл, у нас возникла пара технических проблем, поэтому мы привели сюда наших подрядчиков.
Сейчас внизу этого самолета разные подрядчики, которые решат некоторые из наших проблем.
Это будет первое, с чем мы столкнемся в нашей компании для Бена. Подробная информация о технических проблемах содержится в этом iPad mini с резервной копией в облаке, а также в приложении XHR1Project. ”
Нам достал один iPad mini из ящика стола в конференц-зале и протянул Бену. - сказал Бен доктору Нам с горькой улыбкой.
«Вы так же любопытны и напуганы, как те, кто за очень короткое время монополизировал мировые редкие металлы.
Я работаю венчурным капиталистом 25 лет и никогда в жизни не видел таких напуганных, как Стива Джобса, Ларри Пейджа, Сергея Брина, Билла Гейтса, Марка Цукерберга.
Честно говоря, у меня сейчас спина потная. ”
«Хахаха, я считаю это шуткой. Мы не такие уж страшные люди. Чистые, наивные, чистые белые люди волшебного дня.
Джихун ответил Бену с незнакомой улыбкой. Доктор Нам и Чан Су (Чистый?) Смеялись и смотрели на Бена без остановки.
Бен, уставший от появления трех человек, которые выглядят чистыми, но совсем не чистыми и выглядят злыми, вышел из своего места и сказал.
«Ха… правда… мне надо прямо сейчас туда спуститься. ”
«Да, Бен. Спасибо. Вам поможет переводчик. ”
По словам доктора Нама, Хоуп и Бен вышли из конференц-зала бок о бок. Выйдя из конференц-зала, Бен принял решение, горько задумавшись.
«Ну, каким-то образом первоначальный взнос составляет 9 миллионов долларов, а годовая зарплата - 5 миллионов долларов, и из-за оплаты труда вы будете выполнять эту тяжелую работу. В любом случае, я собираюсь получить удовольствие от разработки шагающего робота с двумя людьми. Вперед'
Бен был очарован неизведанной областью, в которой он никогда не сталкивался, будучи авантюрным американцем.
Хоуп также покинул конференц-зал, сбитый с толку шоком Бена, разрушительной силой сделки с подшипниками, которую он увидел в конференц-зале недавно, и своим психологическим потрясением по поводу бизнес-плана, которого он никогда не ожидал, проекта XHR1.
Отзывы
Мы также повысили настройки для Air Metal Cells и A380.
Счастливых праздников.