Чрезвычайный гений - Глава 1712.
BTTH Глава 1728: верфь? (подписка)
Фэн Ю не знал, что Муни изучает альянс. Просто Камеда Масао вернулся из новостей. Сунь Чжэнъи отказался от их условий и настаивал на разделении на девять человек. Следовательно, это сотрудничество - коллапс.
Однако Фен Ю не заботился об этом. Хотя под Softbank есть много софтверных компаний, в нем нет ничего незаменимого. Можно заменить даже продукты Microsoft, не говоря уже о менее важном программном обеспечении.
В то же время Масару Камеда также сообщил Фэн Юю важную новость. С тех пор, как группа компаний Wind and Rain Holdings опубликовала новости и намеревается инвестировать в верфь, многие судостроительные компании связались с холдингами Wind and Rain, надеясь, что Fengfeng Holdings сможет приобрести акции.
К ним относятся крупные верфи, такие как круизные лайнеры, и верфи, которые делают небольшие яхты. Но все без исключения они только надеются, что группа, держащая ветер и дождь, будет участвовать в акции, и даже доля акций не будет высокой. Больше трех никто не даст. Одна акция капитала.
Менее одной трети Фэн Ю определенно не считает. Фэн Ю изначально хотел быть полностью контролируемым или даже индивидуальным предпринимателем. Поскольку это невозможно, то эквити больше 50%, а в последний раз больше одной трети.
Если вы владеете более чем двумя третями капитала компании, это абсолютная контролирующая сторона, вы можете напрямую игнорировать мнение других акционеров и принимать решения непосредственно в бизнесе.
Хотя эти судостроительные компании продали часть капитала Feng Yu, абсолютного контролирующего акционера нет, но скрытые опасности все еще существуют. Фэн Ю не может помочь.
Треть Фэн Юй не очень довольна. Не говори меньше. Будет ли в следующем году восстановлена прибыль финансового рынка, будет ли ему плохо?
А по мере того, как экономика Китая становится все лучше и лучше, развитие прибрежных районов становится все быстрее и быстрее, особенно индустрия прибрежного туризма очень развита. Многие жители внутренних районов любят ходить на пляж, чтобы поиграть и даже остепениться.
В некоторых прибрежных городах есть лозунги о номерах с видом на море, а многие города, даже полагаясь на так называемые номера с видом на море, могут ежегодно приводить к значительному росту ВВП.
Поскольку на материке все больше и больше богатых людей, нет ничего странного в том, чтобы иметь такую яхту, как кино и телевидение. Яхтенная промышленность Китая находится на подъеме.
Фактически, в последние несколько лет яхтенная индустрия в мире развивалась очень хорошо, потому что мировая экономика в последние годы была очень хорошей. Компании-производители яхт в Европе и США получали заказы друг от друга.
Однако из-за экономического спада, вызванного кризисом субстандартного ипотечного кредитования, многие заказы на яхты в этом году уже стали желтыми, а в следующем году они будут еще более мрачными.
Это привело к резкому падению прибыли многих яхтенных компаний, в то время как стоимость рабочей силы и другие расходы продолжают расти, в результате чего эти яхтенные компании серьезно снижают прибыль.
Первоначально Фэн Ю планировал приобрести крупную судостроительную компанию, а затем приобрести одну или две небольшие марки яхт, и этого достаточно.
Однако после того, как Фэн Ю организовал это, он понял, что почти все ведущие крупные судостроительные компании мира находятся в Азии, а Европа и Соединенные Штаты не могут быть включены в рейтинг.
Вы сказали, что армия в Европе и США настолько сильна, что корабельная промышленность строится так слабо?
Во-первых, Россия, США и другая военная техника уже завершена, во многом лидирует Китай. В основном они занимаются исследованиями и разработками в области технологий, но их производство не очень массовое. Старых стилей достаточно, чтобы гарантировать, что они являются мировыми лидерами.
Во-вторых, островные страны, Южная Корея и Китай активно развивают океанский бизнес. Спрос на круизные лайнеры и другие суда растет быстрее, и это тоже верфь, совмещенная с военными и гражданскими.
Десять ведущих верфей мира, четыре островных государства, три Южной Кореи, две в Китае, одна в стране и ни одна в Европе. Если вы посчитаете первую двадцатку, то можно будет перечислить Наньян, Индию и т. Д., Так что Азия или Тихоокеанский регион является наиболее развитым районом крупных судостроительных компаний мира.
Однако многие небольшие верфи в стране имеют очень хорошую рентабельность. Они представили один или два типа кораблей-бестселлеров, как и стратегические продукты, и этого достаточно для обеспечения хорошей прибыли.
Особенно в небольших лодках, таких как яхты, Европа и США лидируют в Азии по всем направлениям, островные страны, Южная Корея и Китай не входят в рейтинг, у Наньян есть номер, который можно ранжировать.
Поэтому план по приобретению большой верфи был приостановлен Фэн Ю, и компания приобрела небольшую производственную яхту.
После приобретения откроются две верфи на стороне Китая, и здесь откроется рынок. Его не следует терять.
Ральф и другие провели оценку рынка. Они также считают, что вероятность потерять деньги составляет менее одного процента, вероятность заработка более 80 процентов и существует определенная возможность сохранения капитала.
Если да, то почему бы этого не сделать?
Что касается приобретения долей в порту, то это пока сложно. В настоящее время мировая торговля очень развита, и порт - это курица, которая откладывает золотые яйца. Однако немногие люди готовы продавать, если их бизнес-отрасль не сталкивается с финансовыми трудностями.
Фэн Юй очень спокойно относится к этому. Он не сталкивался с трудностями в этом году, так что в следующем году?
В следующем году мировая экономическая ситуация резко ухудшится. Многие небольшие верфи в прошлом понесут большие убытки в следующем году.
Акционеры многих портов, а также акционеры верфей не продают в этом году и, возможно, не смогут сделать это в следующем году.
А верфь отличается от автокомпании. Фэн Юй больше всего нуждается в чужом бренде и технологиях, а затем строит завод в Китае. Поэтому Фэн Ю не заботился о том, что верфи потеряли деньги или даже завод остановился.
Пока технология в порядке, бренд стоит покупать.
Фэн Ю сказал Камейде Масао, что это не беспокоит, говорите медленно. Потому что он намерен начать тратить деньги в конце следующего года.
Поскольку так велят Фэн Ю, Масару Кайтама будет знать, как выбирать. Так же, как переговоры с автомобилем, чем дольше его тянут, тем меньше денег это будет стоить. Если другая сторона готова продать технологию сейчас, вы можете поговорить об этом.
Фэн Ю начал общаться с головой и заранее подготовился. Когда переговоры будут завершены, верфь может быть построена в кратчайшие сроки, и даже каркас верфи может быть построен в первую очередь.
......
«Фэн Цзун, что ты сказал, ты хочешь инвестировать в верфь ?!» Член Бао посмотрел на Фен Ю с эксцентричным взглядом. Как Фэн Юй вдруг захотел в это вложиться?
Фэн Юй наклонил ноги и облокотился на диван: «Что случилось, это так странно? Я этого не говорил, просто построил небольшие яхты и рыбацкие лодки. В этом отношении мы находимся в слабом положении в мире. Разве вы не допускаете инвестиций? »
«Это не нарушение правил, но вы можете заставить рыбацкую лодку сказать, что яхта может приносить деньги?» - нерешительно сказал Бао.
«Вы точно не поняли. Теперь, сколько яхт ввозят в нашу страну, какой здесь рынок. Кроме того, мне не хватает яхты и есть верфь, чтобы сделать ее более безопасной ». Фэн Юй сказал легко.
Глаза г-на Бао широко открыты. Разве Фэн Юй не попытался бы построить яхту, которая ему нравилась, и вложить деньги в верфь?