Беззаботный принц династии Тан - Глава 53
Глава 53.
Было еще рано, и Ли Синь увел Рунняна, Ван Гуя и Чжан Бен Чен Ху из дома и направился прямо в свое поместье. Его поместье графство Ланьтянь находится недалеко от города Чанъань, всего в сорока милях с необходимыми лошадиными силами можно добраться за короткое время.
Во времена династии Тан большинству мужчин нравилось кататься на лошадях, когда они выходят на улицу. Езда на лошадях и кнутах - самое мужское в эстетике народа Тан. Чжан Бен и Чэнь Ху были такими: каждый ехал на быстрой лошади, скачущей по грунтовой дороге за пределами города Чанъань.
Говорят, что это быстрая лошадь, но на самом деле лошадь в династии Тан - это не то же самое, что и лошадь в представлении более поздних поколений. Хорошие лошади в представлении Ли Синя - это высокие лошади, которых можно увидеть в конных шоу по телевизору. Фактически, большинство этих скаковых лошадей выведены искусственно, почти все они имеют кровь западных лошадей.
Самой распространенной местной породой лошадей в Китае в древние времена должны были быть монгольские лошади. Они выглядят немного короче и не так хорошо, как высокая лошадь. Однако у них лучшая выносливость и низкие требования к условиям разведения. Вообще говоря, их легко кормить. Большинство людей в Датанге катаются на таких лошадях.
Конечно, иногда можно увидеть и лучших лошадей. Например, легендарный Даван Лянджу или вспотевший BMW. По внешнему виду эти лошади очень близки к добрым лошадям, признанным современными людьми. Они высокие и большие, с тонкими конечностями. Эти лошади в основном из западных регионов и очень ценны, почти все они сосредоточены в руках знати.
Так называемый герой BMW, Ли Шимин тоже участвовал во многих битвах в ранние годы. Он был серьезным воином, поэтому ему тоже очень нравилась BMW. Он собрал во дворце много хороших лошадей. Есть также генералы, в том числе Чэн Яоцзинь, Цинь Цюн, Ли Цзи и другие. В большинстве их семей тоже есть такие хорошие лошади из западных регионов. У Ли Синя тоже было это дома, но он не умел ездить верхом, поэтому просто отпустил его.
Что бы вы ни думали, верховая езда по-прежнему не подходит для Ли Синя. Он молча сидел в своем модифицированном четырехколесном экипаже и удовлетворенно кивнул: ехать в машине по-прежнему было комфортно.
Первоначальная повозка Ли Синя была двухколесной. Фактически, большинство конных экипажей в древнем Китае были двухколесными, потому что древние, казалось, не придумали способ решить проблему управления четырехколесными экипажами, поэтому они могли ездить только на двух. -колесные вагоны. Однако устойчивость двухколесной тележки очень плохая, и это может заставить людей сомневаться в жизни при беге. Сидя один раз, Ли Синь больше никогда не хотел сидеть.
Первоначально он хотел решить эту проблему, добавив к каретке амортизатор, но вскоре обнаружил, что эта идея не сработала. Потому что у него не было подходящей пружины.
Маленькая пружина выглядит простой, но на самом деле она очень сложна и требует очень профессионального металлургического процесса. Дело не в том, что если вы просто выковываете кусок стали и скатываете его в форму пружины, он действительно может подпрыгнуть. Независимо от того, является ли это пружина из углеродистой стали или пружина из сплава, требования к ее материалам очень высоки. По крайней мере, для компании Datang, которая еще не достигла совершенства в базовой технологии производства стали, пружина по-прежнему остается безупречным высокотехнологичным продуктом.
Поэтому, если бы Ли Синьфэй должен был построить пружину для решения проблемы конного экипажа, в первую очередь, ему пришлось бы построить всю линию по производству стали с нуля. Очевидно, что это огромный проект.
В результате ему ничего не оставалось, как превратить двухколесный экипаж в четырехколесный. Так называемая устойчивость, четыре колеса всегда стабильнее двух.
Фактически, за долгую историю Китая многие люди пытались изготавливать конные экипажи, пытаясь решить проблему управления конными экипажами, но, к сожалению, они не смогли придумать более успешный план. .
В конце концов, Ли Синь происходил из более поздних поколений и обладал знаниями, которыми древние все равно не могли овладеть. Он знал, что идеальным решением проблемы рулевого управления будущих поколений четырехколесных транспортных средств является дифференциал. Это было сложно объяснить и сложно сделать, поэтому он почти сразу же прервал этот план.
Помимо дифференциала, существует более простой способ решения проблемы рулевого управления четырехколесной кареты: разделить шасси каретки на две части, передняя часть подвешена на лошади, с двумя колесами, а задняя часть. сидит. Два колеса, соединенные поворотной платформой между передней и задней секциями.
Таким образом, изначально громоздкая цельная тележка превратилась в двухсекционную. Когда лошади поворачивают, передняя подвеска меняет направление, что, в свою очередь, приводит в движение заднюю часть каретки, чтобы соответственно изменить направление. Можно сказать, что это лучший план, которого может достичь Ли Синь.
Конечно, по сравнению с дифференциалом это сегментированное решение все же имеет свои недостатки - оно не может быстро менять направление, а радиус, необходимый для поворота, относительно велик. Но Ли Синю пришлось игнорировать этот недостаток. Если он не может быстро изменить направление, он может бежать медленно.
Скорость кареты не очень высокая, но все же намного выше, чем у человеческих ног. Чжан Бен и Чэнь Ху ехали верхом на лошади и неторопливо побежали за экипажем.
Чжан Бен оригинально посмотрел на карету Ли Синя, а затем сказал стоящему рядом Чэнь Ху: «Ван Ецзин творит некоторые странные вещи. Полноприводная коляска может быть такой удобной. Я до сих пор первый в жизни. Увидимся."
Чэнь Ху кивнул и сказал: «Он также выглядит очень стабильным. На нем должно быть очень удобно сидеть ».
Чжан Бен улыбнулся и сказал: «Забудьте об этом, конный экипаж все еще используется дворянами, как и принц. Я привык быть грубым, поэтому буду ездить на лошади честно, да и бедрами ездить комфортно.
Чэнь Ху улыбнулся и кивнул.
Ли Синь в экипаже не слышал разговора между ними. Он насильно переносит чувство вины в своем сердце, наслаждаясь служением Руннягу ... О, конечно, это всего лишь удар ногой, не думайте об этом, в конце концов, Рунняну всего одиннадцать или двенадцать лет. Дитя Ли Синя, какими бы звери ни были, они этого не достигнут.
На самом деле, когда Ли Синь вывел Рунняна, он намеревался небрежно взять ее с собой. Неожиданно Руннианг очень испугалась, что она может сесть в машину со своей хозяйкой. Как бы Ли Синь ни уговаривал ее сесть на мягкую подушку, она отказывалась. Ей пришлось бить его по ноге, чтобы почувствовать облегчение, как будто она достигла справедливой сделки в своем сердце: она помогла Ли Синю. Ударив ее по ноге, Ли Синь позволила ей ехать в машине.
Видя, что он не может удержать этого Низи, Ли Синь пришлось отпустить ее.
Не говори мне, маленькая лоли бьет себя по ноге или что-то в этом роде, это так здорово.
Грехи и грехи, феодальное общество настолько прогнило, что стоит отметить, что мне, новому поколению хороших молодых людей, выросшим под красным флагом, было так осквернено, неудобно ……… действительно так неудобно…. … ..
- подумал Ли Синь с улыбкой.
Карета не знала, сколько пробежала, но, наконец, медленно остановилась. Ван Гуй, который мог слышать только сидя перед машиной, сказал: «Учитель, мы здесь».
Как и Датан Сяосянь Ван, пожалуйста, соберите его: () Литература Датан Сяосянь Ваня имеет самую быструю скорость обновления.